ATOS阿托斯電磁閥應用中存在的問題和發(fā)展方向
    ①ATOS阿托斯電磁閥的自診斷，運行狀態(tài)的遠程通信等智能功能，使調(diào)節(jié)閥的管理方便，故障診斷變得容易，也降低了對維護人員的技能要求。
    ②減少產(chǎn)品類型，簡化流程。采用智能閥門定位器不僅可方便地改變調(diào)節(jié)閥的流量特性，也可提高控制系統(tǒng)的控制。因此，對調(diào)節(jié)閥流量特性的要求可簡化及標準化(例如，僅線性特性調(diào)節(jié)閥)o用智能化功能模塊實現(xiàn)與被控對象特性的匹配，使調(diào)節(jié)閥產(chǎn)品的類型和品種大大減少，使調(diào)節(jié)閥的制造過程得到簡化，并在和市場中經(jīng)受考驗和認可。
    ③數(shù)字通信。數(shù)字通信將在調(diào)節(jié)閥中獲得廣泛應用，以HART通信協(xié)議為基礎(chǔ)，些調(diào)節(jié)閥的閥門定位器將輸入信號和閥位信號在同傳輸線實現(xiàn)；以現(xiàn)場總線技術(shù)為基礎(chǔ)，調(diào)節(jié)閥與閥門定位器、PID控制功能模塊結(jié)合，使控制功能在現(xiàn)場實現(xiàn)，使危險分散，使控制更及時、更迅速。
    ④智能閥門定位器。智能閥門定位器具有閥門定位器的所有功能，同時能夠改善調(diào)節(jié)閥的動態(tài)和靜態(tài)特性，提高調(diào)節(jié)閥的控制精度，因此，智能閥門定位器將在今后段時間內(nèi)成為重要的調(diào)節(jié)閥輔助設備被廣泛應用。
    調(diào)節(jié)閥的標準化表現(xiàn)在下列方面。
    ①為了實現(xiàn)互換性，使同樣尺寸和規(guī)格的不同廠商的調(diào)節(jié)閥能夠互換，使用戶不必為選擇制造商而花費時間。 ②為了實現(xiàn)互操作性，不同制造商的調(diào)節(jié)閥應能夠與其他制造商的產(chǎn)品協(xié)同工作，不會發(fā)生信號的不匹配或阻抗的不匹配等現(xiàn)象。 ③標準化的診斷軟件和其他輔助軟件，使不同制造商的調(diào)節(jié)閥可進行運行狀態(tài)的診斷，運行數(shù)據(jù)的分析等。
    ④標準化的選型程序。調(diào)節(jié)閥選型仍是自控設計人員十分關(guān)心的問題，采用標準化的計算程序，根據(jù)工藝所提供數(shù)據(jù)，能夠正確計算所需調(diào)節(jié)閥的流量系數(shù)，確定配管及選用合適的閥體、閥芯及閥內(nèi)件材質(zhì)等，使設計過程標準化，提高設計。
    (2)精小化.為降低調(diào)節(jié)閥的重量，便于運輸、安裝和維護，調(diào)節(jié)閥的精小化采用了下列措施。
    ①采用精小型執(zhí)行機構(gòu)。
    采用輕質(zhì)材料，采用多組彈簧替代組彈簧，降低執(zhí)行機構(gòu)高度，通常，精小型氣動薄膜執(zhí)行機構(gòu)組成的調(diào)節(jié)閥比同類型氣動薄膜執(zhí)行機構(gòu)組成的調(diào)節(jié)閥高度要降低約30%，重量降低約30%，而流通能力可提高約30%。
    ②改變流路結(jié)構(gòu)。
    例如，將閥芯的移動改變?yōu)殚y座的移動，將直線位移改變?yōu)榻俏灰频?，使調(diào)節(jié)閥體積縮小，重量減輕。
    ③采用電動執(zhí)行機構(gòu)。不僅可減少采用氣動執(zhí)行機構(gòu)所需的氣源裝置和輔助設備，也可減少執(zhí)行機構(gòu)的重量。
    ATOS阿托斯電磁閥的高度小于330mm，使整個調(diào)節(jié)閥(帶數(shù)字控制器和執(zhí)行機構(gòu))降低到20～32kg(3)旋轉(zhuǎn)化由于旋轉(zhuǎn)類調(diào)節(jié)閥，例如球閥等，有相對體積較小、流路阻力較小、可調(diào)比較大、密封性較好、防堵較好、流通能力較大等，因此，在調(diào)節(jié)閥新品種中，旋轉(zhuǎn)閥的比重增大。
    ATOS阿托斯電磁閥應用的比例正逐年增長。
    (4)安全化儀表控制系統(tǒng)的安全性已經(jīng)得到各方面的重視，安全儀表系統(tǒng)(SIS)對調(diào)節(jié)閥的要求也越來越高，表現(xiàn)在以下幾方面。
    ①ATOS阿托斯電磁閥故障信息診斷和處理要求提高，不僅要對調(diào)節(jié)閥進行故障發(fā)生后的被動性維護，而且要進行故障發(fā)生前的預防性維護和預見性維護。因此，對組成調(diào)節(jié)閥的有關(guān)組件進行統(tǒng)計和分析，及時提出維護建議等變得更重要。
    ②對用于緊急停車系統(tǒng)或安全聯(lián)鎖系統(tǒng)的調(diào)節(jié)閥，提出及時、、安全動作的要求。確保這些調(diào)節(jié)閥能夠反應靈敏、準確。
    ③對用于危險場所的調(diào)節(jié)閥，應簡化程序。例如，對本安應用的現(xiàn)場總線儀表，可簡化為采用FISCO現(xiàn)場總線本質(zhì)安全概念，使對本安產(chǎn)品的過程簡化。
    ④與其他現(xiàn)場儀表的安全性類似，對調(diào)節(jié)閥的安全性，可采用隔爆技術(shù)＼防火技術(shù)、增安技術(shù)、本安技術(shù)、無火花技術(shù)等；對現(xiàn)場總線儀表，還可采用實體概念、本安概念、FISCO概念和非易燃(FINCO)概念等。
    (5)節(jié)能降低能源消耗，提高能源利用率是調(diào)節(jié)閥的個發(fā)展方向。主要有下列幾個發(fā)展方向。
    ①采用低壓降比的ATOS阿托斯電磁閥在整個系統(tǒng)壓降中占的比例減少，從而降低能耗，因此，設計低壓降比的調(diào)節(jié)閥是發(fā)展方向之；另個發(fā)展方向是采用低阻抗調(diào)節(jié)閥，例如采用蝶閥、偏心旋轉(zhuǎn)閥等。
    ②采用自力式調(diào)節(jié)閥。例如，直接采用閥后介質(zhì)的壓力組成自力式控制系統(tǒng)，用被控介質(zhì)的能量實現(xiàn)閥后壓力控制。
    ③采用電動執(zhí)行機構(gòu)的調(diào)節(jié)閥。氣動執(zhí)行機構(gòu)在整個調(diào)節(jié)閥運行過程中都需要有定的氣壓，雖然可采用消耗量小的放大器等，但日積月累，耗氣量仍是巨大的。采用電動執(zhí)行機構(gòu)，在改變調(diào)節(jié)閥開度時，需要供電，在達到所需開度時就可不再供電，因此，從節(jié)能看，電動執(zhí)行機構(gòu)比氣動執(zhí)行機構(gòu)有節(jié)能。
    ④采用壓ATOS阿托斯電磁閥只有當輸出信號增加時才耗用氣源。
    ⑤采用帶平衡結(jié)構(gòu)的閥芯，降低執(zhí)行機構(gòu)推力或推力矩，縮小膜頭氣室，降低能源需要。
    ⑥采用變頻調(diào)速技術(shù)代替調(diào)節(jié)閥。對高壓降比的應用場合，如果能量消耗很大，可采用變頻調(diào)速技術(shù)，采用變頻器改變有關(guān)運轉(zhuǎn)設備的轉(zhuǎn)速，降低能源消耗。
    (6)保護環(huán)境環(huán)境污染已經(jīng)成為公害，調(diào)節(jié)閥對環(huán)境的污染主要有調(diào)節(jié)閥噪聲和調(diào)節(jié)閥的泄漏。其中，調(diào)節(jié)閥噪聲對環(huán)境的污染更是十分嚴重。
    ①ATOS阿托斯電磁閥噪聲。研制各種降低調(diào)節(jié)閥噪聲的方法，包括從調(diào)節(jié)閥流路設計到調(diào)節(jié)閥閥內(nèi)件的設計，從噪聲源的分析到降低噪聲的措施等。主要有設計降噪調(diào)節(jié)閥和降噪調(diào)節(jié)閥閥內(nèi)件；合理分配壓降，使用外部降噪措施，例如，增加隔離、采用消聲器等。
    ②ATOS阿托斯電磁閥的大氣污染。調(diào)節(jié)閥的大氣污染指調(diào)節(jié)閥的“跑”、“冒”、“滴”、“漏”，這些泄漏物不僅造成物料或產(chǎn)品的浪費，而且對大氣環(huán)境造成污染，有時，還會造成人員的傷亡或設備等事故。因此，研制調(diào)節(jié)閥填料結(jié)構(gòu)和填料類型、研制調(diào)節(jié)閥的密封等將是調(diào)節(jié)閥今后個重要的研究課題。計算機科學、控制理論和自動化儀表等高新科學技術(shù)的發(fā)展推動了調(diào)節(jié)閥的發(fā)展，例如，現(xiàn)場總線調(diào)節(jié)閥和智能閥門定位器的研制、數(shù)字通信在調(diào)節(jié)閥的實現(xiàn)等。